Амазон Приме Видео Лет/Ризик је други документарни филм из 2022. о уклањању некада великог, сада осрамоћеног произвођача авио-компаније Боинг, чији су немар и похлепа довели до две авионске несреће у којима је погинуло укупно 346 људи. Филм је Амазонов одговор на Нетфликс Пропаст: Случај против Боинга , обојица користе породице жртава, новинаре и стручњаке да испричају причу о корпоративној похлепи и корупцији – причу која је ужасна и бесна без обзира ко је прича.
ФЛИГХТ/РИСК : СТРЕАМ ИТ ИЛИ ПРЕСКОЧИТЕ?
Суштина: „Свет је заиста изгубио најбољу врсту људи на том лету“, каже Зипора Курија, становник Лондона чији је отац погинуо када се лет 302 Етхиопиан Аирлинеса срушио у марту 2019. Пет месеци раније, лет 610 компаније Лион Аир срушио се у Јаванско море у близини Индонезије . И то два месеца пре то , Ед Пиерсон је упозорио своје шефове у Боеингу да ће се такве катастрофе догодити. Пиерсон је био менаџер који је надгледао производњу 737 МАКС, новог комерцијалног путничког авиона који је био веома тражен. Толико високо, Боеинг је почео да сече, одржавајући покретну траку, авио-компаније срећне и новац који је притицао. То је било у супротности са репутацијом компаније: Боинг је био познат по „одличном безбедносном рекорду“ и „изузетној поузданости“.
Па шта се догодило? Капитализам. Европска компанија Ербас била му је једина конкуренција. Стручњаци су увидели да су надзор и посвећеност изврсности пропали након што се Боеинг спојио са авио-компанијом МцДоннелл Доуглас 1997. године. Пиерсон је дао у пиштаљку – и унајмио адвоката. Упознајемо Џастина Грина, бившег пилота који је преживео пад хеликоптера и комерцијалног авиона који се преполовио одмах након слетања, је грађански адвокат који заступа Курију и друге породице жртава пада 737 МАКС. Он зна да новац неће излечити њихов бол, али тако закон налаже одговорност и одштету. Он се стара да се његови клијенти појављују на саслушањима и скуповима са постерима на којима су портрети њихових изгубљених најмилијих у крупном плану, како би био противтежа Боинговом покушају да прикаже жртве као линије на табелама. „Не дозвољавате људима да постану бројеви. Можете их поново учинити људима“, каже Грин.
Такође срећемо Доминика Гејтса, аероспаце репортера Сијетл Тајмса који је објавио приче о срамоти Боинга: Зове га извор; Гејтс користи телефон и нечији аутомобил да упозна извор; лице извора је замагљено. Чини се да Боеинг није изнад застрашивања и одмазде против узбуњивача. Кад смо код тога, проводимо време са Пирсоном и његовом женом, Мишел, која га чврсто држи за руку и доследно има забринут израз лица. Он сведочи на саслушањима у Конгресу док власти истражују несреће; он се наљути и фрустрира када сазна да је Боеинг у кревету са Федералном управом за ваздухопловство, државним органом који би требало да надгледа безбедност. Договорили су се како би прекинули неопходну обуку која би могла спречити несреће. У почетку, Боеинг је окривио пилоте, затим су протерали свог генералног директора (који је отишао уз отпремнину од 62 милиона долара), а онда, како су документација и докази постајали све опаснији, бацали су новац и лопатама говорили о томе како су видели ситуацију: проблем односа са јавношћу.
На које филмове ће вас подсећати?: Колико нам је потребно документараца Фире Фестивала? Или Воодстоцк ’99 документе? Претпостављам да све док су јако новинарство, не можемо се заситити. Такође, постоје неке паралеле између Лет/Ризик и још један недавни документарац са грађанским адвокатом као протагонистом, Цивил: Бен Црумп .
Перформансе које вреди погледати: Срце вас боли за породице погинулих. Куриа своју тугу и трагедију дели отворено, са милошћу и праведним достојанством.
Дијалог за памћење: Ово је позната реченица коју сте можда чули у новинским причама. Марк Форкнер, главни технички пилот за Боеинг, убедио је авио-компаније да не морају да троше новац на обуку пилота да лете на 737 МАКС: „Ја сам само једи (сиц) ум преварио (сиц) ове будале“, написао је у емаил.
Секс и кожа: Ниједан.
Наш избор: Неки су то истицали Пад био је једностран приказ приче, а исто важи и за Лет/Ризик , али будимо реални: Боеинг неће сарађивати ни са ким ко слуша узбуњиваче који говоре истину и трауматизоване чланове породица жртава. Докази су црно-бело; Недостатак Боеинговог учешћа је осуђујући. Исплатили су нагодбу од 2,5 милијарди долара, избегли кривично гоњење, урадили 'пас и пони' са ФАА и вратили 737 МАКС у употребу.
Наратив Лет/Ризик поклони су оштри и убедљиви. Режисери Карим Амер и Омар Муллицк наглашавају снимке у верите стилу преко уобичајених говорних глава и клипова ТВ вести, и користе јасно приказану анимацију да објасне техничке компоненте софтверских и хардверских кварова на 737 МАКС-у. Они такође паметно уткају емоционалне компоненте приче тако да њихов инкриминишући портрет корпоративне корупције није превише хладан и аналитичан – такве приче неизбежно имају људска лица, која треба и заслужују да буду виђена. Такође приказују Курију и Пирсона како путују на саслушања - авионом. А подтекст је јасан и застрашујући: Колико смо безбедни?
Филм изазива гнев и разочарање, а тужна истина је да се овде нема много надати: корпорација добија шамар по зглобу док мали људи настављају да пате због свог губитка. Филм говори о ерозији поверења јавности у институције и унутар капитализма. „Ово је веома америчка прича јер је корпоративна култура у корену онога што иде наопако“, каже Гејтс. И филм је довољно мудар да не понуди никакве јасне одговоре.
Наш позив: СТРЕАМ ИТ. Можда Лет/Ризик је сувишно (нисам видео Пад ), али све док су овакви филмови посвећени новинарској истини, вреди их гледати.
Џон Серба је слободни писац и филмски критичар из Гранд Рапидса, Мичиген. Прочитајте више о његовом раду на јохнсербаатларге.цом .